Proč LPG a NG?

Technologie plynových elektrocentrál Heron

Impulzem pro vývoj plynových elektrocentrál byl požadavek uživatelů, na stroje šetrné k životnímu prostředí. Vývojáři vycházeli z ověřené konstrukce benzínových motorů Heron. Pro účely spalování plynu byl vyvinut zcela nový palivový systém. Technickým úpravám se nevyhnul ani motor samotný, který byl upraven pro odlišné podmínky při spalování plynu. Výsledkem tohoto snažení je ekonomičtější, ekologičtější a spolehlivější generátor.

Logo - Plynové elektrocentrály Heron

Výhody plynových elektrocentrál:

  1. Motor se vyznačuje snadným startem a bezproblémovým provozem v širokém rozsahu teplot (od -20°C do 50°C) bez potřeby „studeného startu“ s využitím benzínu. Elektrocentrály Heron jsou konstruované tak, že vůbec nepoužívají jako palivo benzín, a to ani pro start nezahřátého motoru. Jedinečným konstrukčním řešením směšovače a regulátoru bylo dosaženo schopnosti motoru startovat za studena snáze než u benzínových elektrocentrál. Palivový systém je konstruovaný jako uzavřený přetlakový systém. Proto je start a provoz bezproblémovější i za vyšších teplot.

  2. Logo - LPG palivo elektrocentrály - propan butan Logo - NG palivo elektrocentrály - zemní plyn Motor je schopný spalovat jak kapalný propan-butan, tak i plynný zemní plyn. Plynové generátory Heron jsou na trhu jedinečné svou schopností používat oba druhy paliv. Bylo toho dosaženo patentovanou konstrukcí splynovače a kalibrovaným omezovacím ventilem, který zajišťuje správný poměr paliva ve směsi.
    S použitím zemního plynu jako paliva, lze vyrábět vlastní elektrickou energii cenově téměř srovnatelnou s rozvodnou sítí. Před připojením k rozvodu zemního plynu prosíme prostudujte Příručku pro připojení elektrocentrál a návod k obsluze dané elektrocentrály
    LPG jsou zkapalněné ropné plyny (anglická zkratka "LPG" vznikla ze slov Liquefied Petroleum Gas) - propan, butan a jejich směsi. LPG se získává z nalezišť zemního plynu nebo při zpracování ropy. Směs plynů je zpravidla dodávána v 10kg a 33kg ocelových tlakových lahvích.


  3. Tyto generátory mají sice porovnatelnou objemovou spotřebu jako benzínové, ale díky nižší ceně plynných paliv se náklady na provoz můžou snížit až trojnásobně! Plynové generátory Heron jsou ekonomičtější a jejich vyšší nákupní cena se rychle zaplatí nízkými provozními náklady:
    Graf - Srovnání provozních úspor na 1 kWh mezi zemním plynem, LPG a benzínem
    Graf: Srovnání provozních úspor na 1 kWh mezi zemním plynem, LPG a benzínem
    Uvažována minimální spotřeba motoru ve vztahu k podávanému výkonu, což je cca při 75% výkonu centrály


    Graf - Srovnání provozních nákladů u zemního plynu, LPG a benzínu podle vyrobených kWh
    Graf: Srovnání provozních nákladů u zemního plynu, LPG a benzínu podle vyrobených kWh
    Uvažována minimální spotřeba motoru ve vztahu k podávanému výkonu, což je cca při 75% výkonu centrály
    Použitá cena paliva a spotřeba: benzín 24Kč/l a 0,45l/kWh, LPG (propan-butan) 31,5Kč/kg a 0,255kg/kWh a NG (zemní plyn) 12,87Kč/m3 (v kategorii odběru plynu pro domácnost nad 9,45MWh/rok) - 0,315m3/kWh)


  4. Plynové generátory jsou podstatně šetrnější k přírodě – emise výfukových plynů jsou až 9x nižší, než vyžadují příslušné normy. Produkují podstatně menší množství pevných částic ve výfukových plynech než benzínové motory.
     

    Srovnání emisí plynových elektrocentrál s benzínovými

    Elektrocentrály podle paliva CO (oxid uhelnatý) HC (uhlovodík) NO X (oxidy dusíku)
    Plynové 0,05 - 1 (%) 100 - 200 (ppm) 180 - 500 (ppm)
    Benzínové 5 - 10 (%) 2000 - 3000 (ppm) 1200 - 2500 (ppm)

     

  5. Tyto motory jsou také spolehlivější a mají delší životnost – spalováním čistšího paliva dochází k menšímu opotřebování motoru a lepší lubrikaci. LPG a zemní plyn neobsahují žádné agresivní sloučeniny, které se velkým dílem podílejí na korozi vnitřních dílů motoru, což prodlužuje životnost dílů jako jsou válec, hlava válce či ventily. Zároveň nedochází k degradaci vlastností motorového oleje a rozpouštění a spalování olejového filmu na stěnách válců. Usazeniny ve spalovací komoře se tvoří v daleko menší míře, než je tomu u motorů benzínových. To vše zvyšuje efektivitu provozu a usnadňuje startování.

     

    Srovnání usazenin v motoru po 200 hodinách provozu

    Elektrocentrály podle paliva Motor po 200 hodinách provozu
    Plynové nebyly zaznamenané žádné karbonové usazeniny, povrch hlavy válce nevykazoval žádnou změnu proti nové
    Benzínové byly nalezeny karbonové usazeniny na povrchu hlavy válce, bylo snadno viditelné malé opotřebení

Pokud Vás možnost plynového pohonu elektrocentrály oslovila, můžete přejít přímo do nabídky námi prodávaných plynových elektrocentrál. Nabídka plynových elektrocentrál


Plynová elektrocentrála Heron v akci

i Elektrocentrály.cz Copyright © 2012 Lipis.cz. Všechna práva vyhrazena.
e-shop Tescoma : nerezové nádobí Tescoma, hrnce, sady Tescoma